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Bienvenidos a Fidiva

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ABIERTO PLAZO DE INSCRIPCIÓN. XXI Edición del curso FIDIVA en Control Total de la Vía Aérea, Hotel Olympia, Valencia 16 al 18 de febrero de 2017.

Estimados amig@s de FIDIVA,

Ya está abierto el plazo de inscripción de la 21ª Edición del curso FIDIVA de vía aérea. Como ya sabéis de años anteriores es un curso teórico-práctico con alta carga horaria en TALLERES DE SIMULACIÓN CLÍNICA.

Estos talleres DE SIMULACIÓN CLÍNICA están pensados para que desarrolles la habilidad y rapidez mental necesaria para que puedas resolver un problema en el manejo de la vía aérea. En todos ellos tendrás como profesor un experto internacional reconocido en el tema, o un profesor nacional capacitado por la sociedad europea (o americana) en vía aérea. Con ellos establecerás una discusión de los casos planteados (debriefing), en todas las vertientes de su resolución, basadas en el conocimiento científico y en el carácter personal que te aportará cada experto.

CURSO ONLINE (semipresencial). Desde el año pasado hemos incluido un formato mixto, con una parte teórica en aula virtual durante las semanas previas a la fecha del curso presencial. Este curso online está distribuido en 4 secciones con un formato de evaluación continuada. El acceso al curso online será facilitado cuando se formalice la inscripción.

Todo el programa y actividades prácticas lo tienes en las distintas secciones de esta web. (ver más información más abajo)

Un fuerte abrazo.

La dirección del curso FIDIVA en vía aérea.

Descargar programa provisional (FIDIVA2017).

 

 

ABIERTO PLAZO DE INSCRIPCIÓN. V Edición del curso FIDIVA en Control Total de la Vía Aérea para ENFERMERÍA, Hotel Olympia, Valencia 16 al 18 de febrero de 2017.

 

Estimados amig@s,

A similitud con el XXI Curso FIDIVA, este año vamos a realizar la IV Edición del Curso FIDIVA para ENFERMERÍA. Como veréis en el programa adjunto los contenidos se han orientado a la interpretación clínica de los problemas que se pueden ver con más frecuencia por los profesionales sanitarios. Para la mejora en su utilidad clínica hemos incrementado las horas de talleres prácticos y añadidos elementos de simulación y descripción de casos clínicos para enfermería.

Deseamos que el programa sea útil para vosotros. (programa FIDIVA enfermería 2017 en desarrollo)

Os esperamos,

Desde FIDIVA os deseamos que tengáis una Feliz entrada de 2016.


 

FIDIVA publica un nuevo artículo de investigación clínica en American Journal of Emergency Medicine,

American Journal of Emergency Medicine 32 (2014) 1445–1449.

Airway control in case of a mass toxicological event: superiority of second-generation supraglottic airway devices.

Nimrod Ophir, MD a , Erez Ramaty, MD a , Inbal Rajuan-Galor, MD, MPH a , Yossi Rosman, MD a, ⁎, Ophir Lavon, MD a , Shai Shrot, MD a , Arthur Shiyovich, MD a , Michael Huerta-Hartal, MD, MPH a,b , Michael Kassirer, MD a,b , Sonia Vaida, MD c , Luis Gaitini, MD c

a Israel Defense Forces, Medical Corps, Tel Hashomer, Israel

b Department of Military Medicine, Faculty of Medicine, Hebrew University, Jerusalem, Israel

c Anesthesiology Department, Bnai Zion Medical Center, Faculty of Medicine, Technion Institute of Technology, Haifa, Israel

Introduction: Early respiratory support and airway (AW) control with endotracheal intubation (ETI) are crucial in mass toxicology events and must be performed while wearing chemical personal protective equipment (C-PPE).

Aim: The aim of this study is to evaluate the efficiency of AW control by using second-generation supraglottic AW devices (SADs) as compared with ETI and first-generation SAD while wearing C-PPE.

Methods: This is a randomized crossover trial involving 117 medical practitioners. Four AW management devices were examined: endotracheal tube, the first-generation SAD, laryngeal mask AW unique and 2 secondgeneration SAD, the laryngeal tube suction disposable, and supreme laryngeal mask AW (SLMA). Primary end point measured were success or failure, number of attempts, and time needed to achieve successful device insertion. Secondary end point was a subjective appraisal of the AW devices by study population.

Results: More attempts were required to achieve AW control with endotracheal tube, with and without C-PPE (P b .001). Time to achieve AW control with ETI was, on average, 88% longer than required with other devices and improved with practice. The mean times to achieve an AW were longer when operators were equipped with C-PPE as compared with standard clothing. Subjectively, difficulty levels were significantly higher for ETI than for all other devices (P b .0001).

Conclusions: When compared with ETI, the use of SADs significantly shortened the time for AW control while wearing C-PPE. Second-generation SAD were superior to laryngeal mask AW unique. These finding suggest that SADs may be used in a mass toxicology event as a bridge, until definite AW control is achieved.

 

 

 

INFORMACIÓN DE INTERÉS PARA LOS PROFESIONALES INTERESADOS EN LA VÍA AÉREA: MASTER EN CONTROL TOTAL DE LA VÍA AÉREA (www.masterviaaerea.com)

Durante estos días se ha abierto el plazo para la inscripción de un MASTER en técnicas de control avanzado de la vía aérea.

Es el primer máster europeo en vía aérea, el primero en español, con acreditación por una de las universidades más importantes de España como es la Universidad de Valencia. Está dirigido por el Prof. Jorge Basterra Alegría, Catedrático de ORL del departamento de cirugía de la Universidad de Valencia y codirigido por el Dr. Pedro Charco Mora, experto reconocido en este área y master europeo en vía aérea.

Está acreditado con 64 créditos ETCS (European Transfer Credits System- que es el sistema de acreditaciones europeo entre universidades) lo que le convierten en un master (sólo pueden ser llamados así si tienen un mínimo de 60 ETCS).

El master es ONLINE. Y nos han informado que va a tener un elevado contenido interactivo y visual, como obliga la materia a tratar. De igual manera, desglosando el programa científico vemos que presenta varias secciones de inusitado interés: un apartado de ventilación con dispositivos de intubación  dirigida por el Prof. Javier Belda Nácher, experto internacional en ventilación mecánica; una sección de docencia para formadores en vía aérea y otra sección de investigación en vía aérea.

Si es de vuestro interés tenéis toda la información en: www.masterviaaerea.com

FIDIVA siempre en la labor de la información y formación en vía aérea.

Un saludo a todos.

 

PROXIMOS CURSOS FIDIVA

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NUEVO XXI CURSO INTERNACIONAL DE CONTROL TOTAL DE LA VIA AEREA. PRIMER CURSO MASTER DE FORMADORES EN VÍA AÉREA. Hotel Olympia, del 16 al 18 de febrero de 2017.

Estimados amigos:

Ya está abierto el plazo de inscripción de la 21ª Edición del curso FIDIVA de vía aérea. Como ya sabéis de años anteriores es un curso teórico-práctico con alta carga horaria en TALLERES DE SIMULACIÓN CLÍNICA.

Estos talleres DE SIMULACIÓN CLÍNICA están pensados para que desarrolles la habilidad y rapidez mental necesaria para que puedas resolver un problema en el manejo de la vía aérea. En todos ellos tendrás como profesor un experto internacional reconocido en el tema, o un profesor nacional capacitado por la sociedad europea (o americana) en vía aérea. Con ellos establecerás una discusión de los casos planteados (debriefing), en todas las vertientes de su resolución, basadas en el conocimiento científico y en el carácter personal que te aportará cada experto.

CURSO ONLINE (semipresencial). Desde el año pasado hemos incluido un formato mixto, con una parte teórica en aula virtual durante las semanas previas a la fecha del curso presencial. Este curso online está distribuido en 4 secciones con un formato de evaluación continuada. El acceso al curso online será facilitado cuando se formalice la inscripción.

CONTENIDO DEL CURSO.

La simulación en anestesia está siendo el modelo de aprendizaje aceptado por todos los centros formativos de USA y, un modelo de introducción cada vez más generalizado en Europa. De nuevo, en este curso FIDIVA introducimos una alta carga horaria con simuladores dedicados a la vía aérea (alta fidelidad tipo SIMMAN y AIRMAN).

Tras 20 años de trabajo en vía aérea nos consideramos capacitados para poder desarrollar un tema de vital importancia, la enseñanza de la vía aérea. Para ello hemos desarrollado una mesa de discusión con temas muy específicos, por lo que hemos invitado a 2 grandes talentos mundiales en vía aérea, el Profesor G. Frova de la Universidad de Brescia y el Prof. T. Greif de la Universidad de Zurich, que junto al Prof. Hernando de Soto de la Universidad de Jacksonville, nos hablarán de las diferentes técnicas de enseñanza en vía aérea.

Hablaremos también de nuevos dispositivos supraglóticos con un gran impacto en la anestesia tras el desarrollo de las mascarillas laríngeas. Contaremos con sus inventores, el Dr. Cook, diseñador de la AirQ en todas sus modalidades y el Dr. P. Acha, creador del Totaltrack, así como con el Dr. L. Gaitini que ha desarrollado extensamente el tubo laríngeo desde sus inicios, que nos deleitarán con la exposición de cómo pensaron, diseñaron y fabricaron sus dispositivos.

Desde la Universidad de Chieti, Pescara, nos visita la Profa. Flavia Petrini, referente mundial en vía aérea del paciente crítico. Nos hablará de las pautas de actuación y prioridades a tener en cuenta con el control de la vía aérea en el paciente crítico. Nos dará, además, las pautas de manejo más seguras para una extubación sin dificultades.

Como cada año nos acompaña un ejemplar grupo de profesores, diseñadores y expertos en las nuevas tecnologías como son el Prof. M. Frass (Univ. Viena), de todos conocidos por ser el inventor del Combitube y además un experto en el Easytube, dispositivo que evoluciona del anterior. El Dr. L. Gaitini (Univ. Haifa, Israel), gran conocedor del tubo laríngeo (más de 30 artículos publicados), e inventor de un sistema no comercializado llamado Elisha. Siempre es un placer poder contar con nosotros con el Prof. G. Frova (Univ. Milán), una de la figuras europeas más importantes relacionadas con la vía aérea y que destaca no sólo por ser un excelente profesional sino también por su gran calidad humana. “Il Profesore”, como cordialmente le llamamos, ha diseñado las guías clínicas italianas para el control de la vía aérea tanto para adulto como pediatría, y ha sido el promotor de la incorporación en ellas de los nuevos dispositivos videolaringoscópicos , experiencia de la que nos hará partícipes durante su conferencia. Inventor de la guía translaríngea que todos conocemos como guía de Frova. Pero no todos conocen que, además, ha desarrollado varios dispositivos para técnicas percutáneas. Creador de la denominada técnica de traqueotomía percutánea “tipo tornillo” o percutwist®, recientemente ha diseñado una nueva técnica de cricotiroidotomía mediante sistema de Seldinger que se caracteriza por su sencillez y rapidez, conceptos fundamentales en este tipo de situaciones (paciente no intubable-no ventilable), es el easycric®. Tendréis la ocasión de preguntarle sobre sus diseños tanto en las sesiones teóricas como durante los talleres prácticos.

Junto a ellos tendremos un profesorado con gran experiencia tanto clínica como docente procedente de distintas partes del mundo, el Dr. M Medina (Univ. México, DF), Dr. G Garcia-Fornari (Univ. Buenos Aires), Dr. F Montealegre (Hospital de emergencias de Lima), Dr. G Gómez (Grupo Anestesiar Colombia), Dr R Urtubia (Universidad Finis Terrae, Santiago de Chile), así como profesores procedentes de distintos lugares de nuestra geografía.

Nuestro programa científico tiene el aval de la European Airway Management Society (EAMS), Società Italiana Di Anestesia Analgesia Rianimazione E Terapia Intensiva (SIAARTI) y Society of Airway Management (SAM), así como de la Universidad de Jacksonville (Florida, USA), Universidad de México (UNAM, distrito federal) y la Universidad de Valencia (España). Tiene otorgados créditos nacionales de formación continuada tanto para el curso presencial como el online.

OBJETIVOS DOCENTES.

1. Desarrollar protocolos específicos de tratamiento para resolver la vía aérea normal y/o patológica de nuestros pacientes.

2. Aprender a abordar una vía aérea problemática y buscar la solución más segura para el paciente.

3. Conocer las distintas alternativas tecnológicas para la solución de los problemas relacionados con la vía aérea.

4. Adquirir la destreza en el manejo de diferentes dispositivos de control de la vía aérea para la ventilación y para la intubación.

5. Solucionar mediante una ruta alternativa un planteamiento inicial erróneo de la vía aérea.

6. Tener habilidades para el tratamiento del paciente no intubable no ventilable.

7. Resolver casos clínicos complejos de manejo avanzado de la vía aérea utilizando simuladores específicos.

Esperamos que el programa sea de vuestro agrado.

Gracias por vuestra confianza y seguimiento con nuestro curso FIDIVA.

Un fuerte abrazo.

 

La Dirección de los Cursos FIDIVA.

 

 

 

ACREDITACIÓN COMO INSTRUCTOR FIDIVA DE VIA AÉREA

La acreditación de instructor de vía aérea FIDIVA es un reconocimiento a la formación teórica en la vía aérea además de un dominio de las técnicas avanzadas en el manejo de la vía aérea como experto clínico; sumado a ello, una capacidad adquirida en la formación docente a través de la participación en la formación a nivel postgrado hospitalario o en cursos de simulación en esta actividad práctica y a la capacidad docente en vía aérea de un médico especialista

La filosofía acreditadora de FIDIVA sigue los estándares de calidad formativa y en simulación de vía aérea recomendados por la European Airway Management Society (EAMS), con la que mantiene una estrecha colaboración en cuanto a los objetivos formativos se refiere, con el reconocimiento por aquella de las actividades realizadas por FIDIVA.

OBJETIVO

Acreditar a profesionales para estandarizar el modelo de enseñanza en vía aérea único europeo de la EAMS.

REQUISITOS DE LOS CANDIDATOS

Ser médico especializado en Anestesiología-Reanimación o en Medicina Intensiva.

Haber trabajado como especialista durante al menos 5 años.

Haber participado como docente de manera presencial al menos en 3 cursos de vía aérea reconocidos por la EAMS y por otras sociedades científicas nacionales o internacionales.

Ser miembro de la EAMS.

COMO CONSEGUIR LA ACREDITACIÓN

Se deben rellenar los datos de la solicitud que aparece adjunta (Anexo I) y remitirla firmada por correo electrónico antes del 1 de enero de 2016 junto con un curriculum vitae orientado a la relación del solicitante con la vía aérea y la docencia a la siguiente dirección especificando en Asunto: instructor FIDIVA,

Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla

Se puntuará a los solicitantes siguiendo los criterios de baremación.

Se seleccionarán el/los candidato/s que hayan superado el baremo mínimo y que obtengan la mayor puntuación. Una vez seleccionados, se les comunicará su paso al examen de acreditación como instructores FIDIVA en vía aérea.

La prueba evaluatoria consta de 2 partes:

1. 1. Parte teórica.

2. 2. Parte práctica.

La primera parte será un tema teórico específico de la especialidad en vía aérea seleccionado por el tribunal evaluador. El idioma utilizado para esta parte será obligatoriamente el inglés.

Para la segunda parte, el candidato expondrá sus capacidades y actitud docente en diversos talleres prácticos.

La evaluación de los candidatos se realizará por un tribunal de expertos en vía aérea. El tribunal estará compuesto por 5 miembros, todos ellos expertos en vía aérea y con acreditación máster EAMS en vía aérea.

Una vez realizada la puntuación definitiva el resultado del tribunal será inapelable.

Los derechos de participación como candidato a la obtención de la acreditación FIDIVA en vía aérea son cien euros (100€) si es socio de la EAMS o ciento cincuenta euros (150 €) si no lo es. El pago se podrá hacer efectivo mediante transferencia bancaria a la cuenta de BBVA, sucursal C/ Aragón 32, Palma de Mallorca, asunto: Instructor fidiva.

I.B.A.N.: ES75 0182 2155 5502 01581361


 


 

 

Informe FIDIVA 2009

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UN PASO ADELANTE... NACE FIDIVA.

Estimados amigos:

Como ya conocéis llevamos más de 12 años en el mundo de la docencia en vía aérea. Las etapas se van completando por lo que tenemos que evolucionar con los cambios y adaptarnos a las nuevas iniciativas generadas, a nuestro crecimiento tanto dentro como fuera de España y al desarrollo de nuevos sistemas de formación. Por todo ello hemos decidido cambiar y mejorar transformándonos en FIDIVA (Asociación-fundación Internacional para la Docencia e Investigación en Vía Aérea).


El por qué de este cambio:

  1. GLOBALIZACIÓN es un término muy discutido en estos tiempos, pero su connotación de uniformidad y homogeneidad nos puede servir para entender el sentido y el alcance de la actividad docente generada a través de los centros y entidades científicas asociados a FIDIVA:

a. España: Centro Coordinador ubicado en el Servicio de Anestesiología y Reanimación dentro del Hospital Universitario Son Dureta en Palma de Mallorca. Dirigido por el Dr. Pedro Charco (Presidente- Fundador del Grupo FIDIVA).

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